Recherche par Marques
Comparer les produits

Vous n'avez aucun produit à comparer

VELO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC DISC (2019)

Marque: SPECIALIZED
Réf.:131934
Disponibilité: En stock
Disallowed to Buy


Entrer en contact avec nous pour savoir les conditions de l'achat de ce produit.
Contact
  • SAISON 2019
  • MARQUE SPECIALIZED
  • MATERIAL CADRE CARBONE
  • ROUE 700
  • TYPE CADRE RIGIDE
  • SEXE HOMME
  • TRANSMITION ELECTRONIQUE
  • PLATEAUX DOUBLE
  • VITESSES 11
  • FREINS DISQUE HYDRAULIQUES
  • DISCIPLINE ROUTE
  • STYLE CYCLISTE ROUTE RACING
  • CATEGORIES VELOS ROUTE
  • WEIGHT gr.

Vélo route Specialized S-works Tarmac disc 2019. Reference fabricant Specialized: 90618-0454.

Lorsque nous avons commencé à travailler sur le nouveau S-Works Tarmac Disc, le but n'était pas seulement qu'il soit rapide. Il devait l’être partout. Longues grimpées, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : nous avons conçu un vélo de compétition qui excelle sur tous ces terrains, un vélo maintenant encore plus abouti avec ses freins à disque. Pour la construction, nous avons utilisé un logiciel perfectionné d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé , il nous a permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels. Nous avons aussi pris des mesures conséquentes d'amélioration de notre technologie Rider-First Engineered pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut, le tout avec un gain de poids significatif. Des séquences de laminage et matériaux revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo idéal. Nous avons aussi revu la géométrie en nous appuyant sur d'innombrables points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Ceci nous a permis de mettre au point une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance. Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une jante Roval CLX 50 Disc. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie. Mais pourquoi des freins à disque ? La bonne question serait plutôt : « Et pourquoi pas ? ». Ils assurent une puissance de freinage et une modulation supérieures, sont exceptionnellement efficaces en conditions humides et ne grèvent presque pas le poids du vélo. Pour vous, cela signifie plus de contrôle et la possibilité d'aller plus vite plus sereinement. Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'amélioration de l'aérodynamique. Après tout, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Team Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Au bout du compte, les trois possibilités d’amélioration suivantes ont été identifiées : une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un ensemble environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres vélos super légers dans la même catégorie de poids.
  • Le cadre bénéficie de l’approche Rider-First Engineered qui permet à chaque taille de cadre d’offrir les mêmes capacités exceptionnelles en montée et en descente. Le cadre S-Works FACT 12R utilise notre plus haut grade de composite carbone, qui réalise l’équilibre idéal entre poids et rigidité ciblée.
  • La fourche S-Works entièrement composite carbone FACT, avec pivot conique, assure une rigidité et une réactivité incroyables de l’avant pour des accélérations instantanées et des descentes très, très rapides.
  • Nous avons intégré un capteur de puissance bilatéral dans nos manivelles S-Works Route carbone incroyablement légères et rigides pour créer le capteur de puissance le plus léger et le plus précis sur le marché : seulement 440 g pour une manivelle de 172,5 mm et précision de +/- 1 %.

Spécifications techniques

BIKE SPECS
 
CADRE
S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, Di2 specific, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FOURCHE
S-Works FACT carbon, 12x100mm, thru-axle
ROUE AVANT
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
ROUE ARRIERE
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
CHAMBRES A AIR
60mm Turbo tube w/ Talc
PNEU AVANT
Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
PNEU ARRIERE
Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
PEDALIER
S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
PLATEAUX
52/36T
BOITIER PEDALIER
OSBB, CeramicSpeed bearings
MANETTES
Shimano Dura-Ace Di2 Disc 9170
DERAILLEUR AVANT
Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on
DERAILLEUR ARRIERE
Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11-speed
CASSETTE
Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t
CHAINE
Shimano Dura-Ace, 11-speed
FREIN AVANT
Shimano Dura-Ace Di2 9170, hydraulic disc
FREIN ARRIERE
Shimano Dura-Ace Di2 9170, hydraulic disc
CINTRE
S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach
GUIDOLINE
S-Wrap w/ Sticky gel
POTENCE
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
SELLE
S-Works Toupé, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails
TIGE DE SELLE
S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
COLLIER TIGE DE SELLE
Tarmac SL6 clamp assembly
PEDALES
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors